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高铁，我们等来了
作者:fywxf 日期:2019-12-01
2019年12月1日，激动人心的一天。阜阳人民翘首以待的商合杭高铁北段、郑阜高铁正式开通，列车在一马平川的颍淮大地上飞驰。 高铁，全新的前进速度，强劲的发展脉动。这一刻起，阜阳正式迈入崭新的高铁时 ...
2019年12月1日，激动人心的一天。阜阳人民翘首以待的商合杭高铁北段、郑阜高铁正式开通，列车在一马平川的颍淮大地上飞驰。
高铁，全新的前进速度，强劲的发展脉动。这一刻起，阜阳正式迈入崭新的高铁时代！
在国家通道上，商合杭高铁是国家快速铁路网的组成部分， 是沟通大西北、中原地区、安徽省与长三角地区的快速通道，是连接中原地区与华东地区的重要铁路大通道，也是安徽省一次性建设里程最长、标准最高、纵贯南北的铁路基础设施。
像疾风一样飞驰、像闪电一样掠过。这一刻， 世界近在咫尺。商合杭、 郑阜高铁在阜阳交会， 形成 “高铁 + 普铁” 综合性大型铁路枢纽格局，且全市同步建设、开通五个高铁站，实现市域高铁“全覆盖”，全国少有。阜阳正以强劲的动力为驱动，迈向新型产业崛起、 融入长三角高质量一体化发展的新未来。
这一刻，我们等了很久。在前方，还有更加恢弘的高铁新畅想等待着我们。按照高铁线网规划，阜阳未来是国家高铁干线京港台高铁的重要节点站，京港台、郑阜高铁及阜蚌、徐阜城际铁路等七个方向的高铁线路在此汇聚，形成“米”字型线网结构，阜阳在区域发展中的地位和格局更加凸显。
高铁，以超乎想象的速度呼啸而来，改变阜阳，迎接未来。带着速度与激情、梦想与希望，阜阳发展的历史性机遇已经开启。高铁将带给这座城市无尽的可能，带给这片土地上一千多万人民无限的希望。
一
来到高铁阜阳西站，场站外立面的“门”式构图令人眼前一亮；宽敞明亮的候车厅内，音响系统、LED显示屏、人脸识别检票闸机、安检仪等现代化设备一应俱全；向外眺望，密集的轨道从远处伸向脚下……
阜阳西站是商合杭高铁北段与郑阜高铁交会处。两条高铁开通后，阜阳与省会合肥之间的通达时间将大幅缩短，形成合肥、郑州1小时出行圈，南京、武汉2小时交通圈，上海、北京3小时交通圈。
沿着历史轨道，回溯艰辛历程，那段逐梦之旅却是如此令人难以忘怀。
2015年11月30日，在机器轰鸣声中，商合杭高铁阜阳段开工；2016年9月30日，郑阜高铁安徽境内首根桩基施工打响第一钻，安徽段65公里的线路正式开建。
这一刻，阜阳人等得太久！对高铁，一千万阜阳人民，一千万颗心，怀着同样的梦想——早日步入高铁时代。
曾几何时，人们用交通枢纽概括阜阳的区域优势，这也是阜阳引以为傲的一张城市名片。阜阳在铁路发展，尤其是普铁网络布局上，区位优势非常显著：6个方向5条普铁在这里汇聚，特别是1996年9月1日通车的京九铁路，不仅带来了当时亚洲最大、全国自动化程度最高的路网性编组站，也为阜阳构建综合交通枢纽奠定了基础。每年春运，阜阳东站不仅吸引着本地乘客，更辐射皖西北、豫东南等地20多个县市区，成为全国五大民工潮源头之一。
历史的年轮不断向前，当高铁如雨后春笋般涌现，阜阳只拥有普铁的短板逐渐显现。由于没有高铁，不论是市民出行还是商务交流，都必须花费更长的时间。许多人不得不选择“普铁+高铁”的出行方式——从阜阳站出发，然后经合肥、淮南换乘高铁去往北上广。
对没有高铁的不便，临泉县兄弟蔬果种植专业合作社负责人宋雷感受颇深。2017年，他好不容易找到了广州江南市场的负责人，但双方会面时，他却因交通不便迟到了一个半小时，时间观念极强的客商决定推迟合作。“高铁通车后，我们可以借助更加便捷的交通，去开拓发达城市的市场，让更多人尝到临泉味道。”
高铁以高速、大容量、集约型、通勤化的特征，在中等距离的出行上具备极强的竞争力。借力高铁，一座座城市正在崛起。
作为人口大市，阜阳的人民、阜阳的发展，都在迫切呼唤着高铁。
历史不断轮回，机遇重新垂青。后来者亦可居上。
商合杭、郑阜高铁设计时速350公里，可以运行新一代标准动车组。全市同步建设5座高铁站，这在全国都不多见。其中，阜阳西站是沿线新建规模最大的车站，也是我省建设规模仅次于合肥南站的第二大高铁站。
阜阳不仅要有高铁、高铁站，更要成为高铁枢纽。未来，随着规划的多个方向高铁建设、运营，阜阳将形成“米”字型高铁线网结构，成为中原乃至西北地区进入华东地区的重要高铁枢纽。
二
这段时间，位于界首市的安徽省嘉明新材料科技有限公司，正忙着调试实验室设备，等高铁开通后，让合作院校的专家们到公司来开展新材料研发。
“以前公司和高校合作，主要是我们去学校取得技术，然后回公司转化，交通不方便，而且成本特别高。”嘉明新材料科技有限公司总经理刘磊说，高铁开通带来人才交流便利，也为公司发展带来新机遇。“现在高校的科研人员可以直接来公司进行研发，不仅节省成本，而且更契合公司发展需要。”
高铁开通的消息，正在阜阳城乡激起阵阵涟漪，引起人们的无限遐想。
在为高铁奋斗的日夜里，全市广大人民群众始终在期盼着、关注着、议论着、支持着。高铁每一个重要节点的消息，都会在新闻媒体乃至街头巷尾迅速传播、扩散，都会“刷屏”朋友圈，人们发自肺腑地为之欢呼……
群众的期盼是民心，是动力。市委、市政府高度关注高铁的建设进程，要求各县市区和有关部门转变作风，抓住机遇，乘势而上，高质量、高效率配合推进高铁建设，确保如期建成通车。为尽早实现高铁梦想，不仅上万建设大军用辛勤的汗水诠释劳动之美，用智慧攻克建设难题，阜阳全市上下也是不遗余力，全力支持配合铁路建设，沿线各级干部主动担当、团结协作，全力以赴为高铁建设做好服务和保障，夜以继日推进配套工程建设。
一千万人民对高铁的期盼，化作沿线各级干部的过硬作风、沿线群众的奉献情怀：2016年界首市启动高铁项目建设后，颍南街道饶吕村围绕服务高铁建设，积极动员群众，仅用3天时间，就征收土地3万多平方米，拆迁房屋1.2万平方米……这样的事不胜枚举，点点滴滴、真情汇聚，画出了一个个“同心圆”，让两条高铁的建设不断地顺利向前推进。
一千万人民对高铁的期盼，在全市社会各界激荡起久久不能平息的思考：市委把抢抓“融入长三角、高铁全覆盖”历史机遇作为重大课题进行研究和谋划，在全市范围内开展了“融入长三角、高铁全覆盖、我们怎么办”大讨论系列活动，各县市区、相关单位纷纷行动，召开座谈、研讨会，深入调研思考，理思路、谋发展，以良好的精神状态和务实的工作举措迎接高铁时代的到来。
千万阜阳人民梦盼已久的高铁飞驰而来，积极作为、抢抓高铁机遇，扎实推进实力阜阳、大美阜阳建设，已在颍淮大地形成“同频共振”。
三
“高铁是拉动经济增长的强劲动力，是推动区域发展的强大引擎。我们要以积极的姿态、昂扬的斗志，主动迎接高铁时代，不断放大高铁效应，努力推动阜阳更好更快发展。”副省长、市委书记杨光荣指出。
高铁诠释的高速度，更是区域腾飞的翅膀。高铁贯通人流、物流、商流、信息流、资金流，降低交通成本，促进各地区的贸易往来，带动沿线城市更好更快发展。2017年国家铁路局调研报告显示，与没有高铁的城市相比，我国通高铁的城市GDP增长量高出了72%。
阜阳处于中原城市群、武汉都市圈、合肥都市圈交叉区域，在区位、交通、商贸、物流及资源禀赋等方面具有明显优势。商合杭、郑阜高铁的开通，将进一步提升阜阳区位的重要性，让城市辐射带动能力大幅提升。民革阜阳市委员会分析，商合杭、郑阜高铁位于中原到华东的最快捷通道上，也是连通西北、华东的快捷通道，相比绕道徐州去上海快0.7个小时，去杭州快1.5个小时。“按照1小时高铁距离计算，阜阳西站可以吸引周边4000多万人口聚集。”
“融入长三角、高铁全覆盖，对我们来说就是一个千载难逢的历史机遇，必将对阜阳未来发展产生重大而深远的影响。”对此，杨光荣概括为四大机遇：带来了承接产业转移的崭新动能，拉近了与发达地区之间的物理距离，畅通了各类高端人才的引入渠道，提供了促进思想解放的强大推力。
“未来，商合杭高铁将成为促进皖北地区发展的黄金旅游线、人才运输线、产业承接线。”中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部副部长李博如是说。
目光敏锐的客商，早已嗅到高铁时代的商机，提前踏上这块产业转移的“桥头堡”。11月2日，由上市企业上海中军投资集团有限公司发起，包括世界500强企业中铁十九局集团、星巴克公司、丰树集团，世界品牌500强企业迪卡侬集团等在内的中外企业代表团来阜考察，表达出了投资阜阳的浓厚兴趣。
11月中旬，在阜阳市委主要负责同志牵线下，中国铅酸蓄电池龙头企业南都电源动力股份有限公司与界首市签订新型铅碳储能电池项目合作协议，南都电源计划投资20亿元在界首建设新材料储能项目，并拟建设区域总部、研究院；全球新能源500强企业浙江天能电池集团拟在界首建设分总部，进一步扩大投资。
同时，沪苏浙农产品加工企业呈现加速入驻阜阳的趋势，正大集团、复星集团、江苏永鸿、红太阳等已决定在阜阳投资。长三角区域一体化发展战略实施和阜阳高铁全覆盖，是促成这些企业在阜投资的重要因素。
目前，阜阳正在筹备融入长三角·高铁全覆盖市情推介暨招商恳谈会，大力推介阜阳发展优势和招商引资政策，集中签约一批招商引资项目，谋划打造最优营商环境和招才引智工作，推动形成有影响力的招商洼地和招商效益……
产业在聚集，项目在落地，发展在提质。面对高铁全覆盖的历史机遇，阜阳正在砥砺奋进、乘势前行。
四
“高铁时代是一个大交通、大红利的时代，也是大合作的时代。”市工商联负责同志认为，高铁时代，阜阳将提升融入长三角、参与中原经济区、衔接淮河经济带、连接京津冀的质量和水平。
合则强，联则胜。一座城市，唯有在区域一体化的大格局中实现合作共赢，形成资源集聚效应，才能迅速崛起。高铁全覆盖，将推动阜阳加速融入长三角的大城市群“朋友圈”。
长三角一体化发展已上升为国家战略，党中央、国务院出台了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，擘画了新时代长三角一体化发展的宏伟蓝图。省《行动计划》进一步明确了阜阳在皖北、中原城市群发展中的新定位，提出要加强阜阳区域重点城市建设，打造重要的国家综合物流枢纽载体城市，成为带动皖北、支撑中原城市群发展的重要增长极。
长三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,在全国经济中具有举足轻重的地位。融入长三角，阜阳将在更大的平台上起舞。
一切改变，从深层次上说首先是思维的改变。“融入长三角、高铁全覆盖，带给阜阳人最强烈的是思维的冲击。”区域经济专家、安徽省时代战略研究院院长程必定在阜阳市政协重点提案专家咨询会上指出，高铁开通后，两三个小时到达上海，会让阜阳人从心理上缩短与发达地区的距离，阜阳人能接收到更多更现代的思维，从而去创新发展。
精神面貌在变、发展理念在变、城市形象在变、产业格局在变……城市巨变，随着“融入长三角、高铁全覆盖”渐行渐近。
凡是过去，皆为序章；一切将来，等待开创。这一刻，是一个永远值得铭记的重大时刻，是一个开启全新时代的崭新起点。
乘上风驰电掣的时代列车，阜阳向着更加美好的未来，一路向前、一往无前！
2019年12月1日，激动人心的一天。阜阳人民翘首以待的商合杭高铁北段、郑阜高铁正式开通，列车在一马平川的颍淮大地上飞驰。
高铁，全新的前进速度，强劲的发展脉动。这一刻起，阜阳正式迈入崭新的高铁时代！
在国家通道上，商合杭高铁是国家快速铁路网的组成部分， 是沟通大西北、中原地区、安徽省与长三角地区的快速通道，是连接中原地区与华东地区的重要铁路大通道，也是安徽省一次性建设里程最长、标准最高、纵贯南北的铁路基础设施。
像疾风一样飞驰、像闪电一样掠过。这一刻， 世界近在咫尺。商合杭、 郑阜高铁在阜阳交会， 形成 “高铁 + 普铁” 综合性大型铁路枢纽格局，且全市同步建设、开通五个高铁站，实现市域高铁“全覆盖”，全国少有。阜阳正以强劲的动力为驱动，迈向新型产业崛起、 融入长三角高质量一体化发展的新未来。
这一刻，我们等了很久。在前方，还有更加恢弘的高铁新畅想等待着我们。按照高铁线网规划，阜阳未来是国家高铁干线京港台高铁的重要节点站，京港台、郑阜高铁及阜蚌、徐阜城际铁路等七个方向的高铁线路在此汇聚，形成“米”字型线网结构，阜阳在区域发展中的地位和格局更加凸显。
高铁，以超乎想象的速度呼啸而来，改变阜阳，迎接未来。带着速度与激情、梦想与希望，阜阳发展的历史性机遇已经开启。高铁将带给这座城市无尽的可能，带给这片土地上一千多万人民无限的希望。
一
来到高铁阜阳西站，场站外立面的“门”式构图令人眼前一亮；宽敞明亮的候车厅内，音响系统、LED显示屏、人脸识别检票闸机、安检仪等现代化设备一应俱全；向外眺望，密集的轨道从远处伸向脚下……
阜阳西站是商合杭高铁北段与郑阜高铁交会处。两条高铁开通后，阜阳与省会合肥之间的通达时间将大幅缩短，形成合肥、郑州1小时出行圈，南京、武汉2小时交通圈，上海、北京3小时交通圈。
沿着历史轨道，回溯艰辛历程，那段逐梦之旅却是如此令人难以忘怀。
2015年11月30日，在机器轰鸣声中，商合杭高铁阜阳段开工；2016年9月30日，郑阜高铁安徽境内首根桩基施工打响第一钻，安徽段65公里的线路正式开建。
这一刻，阜阳人等得太久！对高铁，一千万阜阳人民，一千万颗心，怀着同样的梦想——早日步入高铁时代。
曾几何时，人们用交通枢纽概括阜阳的区域优势，这也是阜阳引以为傲的一张城市名片。阜阳在铁路发展，尤其是普铁网络布局上，区位优势非常显著：6个方向5条普铁在这里汇聚，特别是1996年9月1日通车的京九铁路，不仅带来了当时亚洲最大、全国自动化程度最高的路网性编组站，也为阜阳构建综合交通枢纽奠定了基础。每年春运，阜阳东站不仅吸引着本地乘客，更辐射皖西北、豫东南等地20多个县市区，成为全国五大民工潮源头之一。
历史的年轮不断向前，当高铁如雨后春笋般涌现，阜阳只拥有普铁的短板逐渐显现。由于没有高铁，不论是市民出行还是商务交流，都必须花费更长的时间。许多人不得不选择“普铁+高铁”的出行方式——从阜阳站出发，然后经合肥、淮南换乘高铁去往北上广。
对没有高铁的不便，临泉县兄弟蔬果种植专业合作社负责人宋雷感受颇深。2017年，他好不容易找到了广州江南市场的负责人，但双方会面时，他却因交通不便迟到了一个半小时，时间观念极强的客商决定推迟合作。“高铁通车后，我们可以借助更加便捷的交通，去开拓发达城市的市场，让更多人尝到临泉味道。”
高铁以高速、大容量、集约型、通勤化的特征，在中等距离的出行上具备极强的竞争力。借力高铁，一座座城市正在崛起。
作为人口大市，阜阳的人民、阜阳的发展，都在迫切呼唤着高铁。
历史不断轮回，机遇重新垂青。后来者亦可居上。
商合杭、郑阜高铁设计时速350公里，可以运行新一代标准动车组。全市同步建设5座高铁站，这在全国都不多见。其中，阜阳西站是沿线新建规模最大的车站，也是我省建设规模仅次于合肥南站的第二大高铁站。
阜阳不仅要有高铁、高铁站，更要成为高铁枢纽。未来，随着规划的多个方向高铁建设、运营，阜阳将形成“米”字型高铁线网结构，成为中原乃至西北地区进入华东地区的重要高铁枢纽。
二
这段时间，位于界首市的安徽省嘉明新材料科技有限公司，正忙着调试实验室设备，等高铁开通后，让合作院校的专家们到公司来开展新材料研发。
“以前公司和高校合作，主要是我们去学校取得技术，然后回公司转化，交通不方便，而且成本特别高。”嘉明新材料科技有限公司总经理刘磊说，高铁开通带来人才交流便利，也为公司发展带来新机遇。“现在高校的科研人员可以直接来公司进行研发，不仅节省成本，而且更契合公司发展需要。”
高铁开通的消息，正在阜阳城乡激起阵阵涟漪，引起人们的无限遐想。
在为高铁奋斗的日夜里，全市广大人民群众始终在期盼着、关注着、议论着、支持着。高铁每一个重要节点的消息，都会在新闻媒体乃至街头巷尾迅速传播、扩散，都会“刷屏”朋友圈，人们发自肺腑地为之欢呼……
群众的期盼是民心，是动力。市委、市政府高度关注高铁的建设进程，要求各县市区和有关部门转变作风，抓住机遇，乘势而上，高质量、高效率配合推进高铁建设，确保如期建成通车。为尽早实现高铁梦想，不仅上万建设大军用辛勤的汗水诠释劳动之美，用智慧攻克建设难题，阜阳全市上下也是不遗余力，全力支持配合铁路建设，沿线各级干部主动担当、团结协作，全力以赴为高铁建设做好服务和保障，夜以继日推进配套工程建设。
一千万人民对高铁的期盼，化作沿线各级干部的过硬作风、沿线群众的奉献情怀：2016年界首市启动高铁项目建设后，颍南街道饶吕村围绕服务高铁建设，积极动员群众，仅用3天时间，就征收土地3万多平方米，拆迁房屋1.2万平方米……这样的事不胜枚举，点点滴滴、真情汇聚，画出了一个个“同心圆”，让两条高铁的建设不断地顺利向前推进。
一千万人民对高铁的期盼，在全市社会各界激荡起久久不能平息的思考：市委把抢抓“融入长三角、高铁全覆盖”历史机遇作为重大课题进行研究和谋划，在全市范围内开展了“融入长三角、高铁全覆盖、我们怎么办”大讨论系列活动，各县市区、相关单位纷纷行动，召开座谈、研讨会，深入调研思考，理思路、谋发展，以良好的精神状态和务实的工作举措迎接高铁时代的到来。
千万阜阳人民梦盼已久的高铁飞驰而来，积极作为、抢抓高铁机遇，扎实推进实力阜阳、大美阜阳建设，已在颍淮大地形成“同频共振”。
三
“高铁是拉动经济增长的强劲动力，是推动区域发展的强大引擎。我们要以积极的姿态、昂扬的斗志，主动迎接高铁时代，不断放大高铁效应，努力推动阜阳更好更快发展。”副省长、市委书记杨光荣指出。
高铁诠释的高速度，更是区域腾飞的翅膀。高铁贯通人流、物流、商流、信息流、资金流，降低交通成本，促进各地区的贸易往来，带动沿线城市更好更快发展。2017年国家铁路局调研报告显示，与没有高铁的城市相比，我国通高铁的城市GDP增长量高出了72%。
阜阳处于中原城市群、武汉都市圈、合肥都市圈交叉区域，在区位、交通、商贸、物流及资源禀赋等方面具有明显优势。商合杭、郑阜高铁的开通，将进一步提升阜阳区位的重要性，让城市辐射带动能力大幅提升。民革阜阳市委员会分析，商合杭、郑阜高铁位于中原到华东的最快捷通道上，也是连通西北、华东的快捷通道，相比绕道徐州去上海快0.7个小时，去杭州快1.5个小时。“按照1小时高铁距离计算，阜阳西站可以吸引周边4000多万人口聚集。”
“融入长三角、高铁全覆盖，对我们来说就是一个千载难逢的历史机遇，必将对阜阳未来发展产生重大而深远的影响。”对此，杨光荣概括为四大机遇：带来了承接产业转移的崭新动能，拉近了与发达地区之间的物理距离，畅通了各类高端人才的引入渠道，提供了促进思想解放的强大推力。
“未来，商合杭高铁将成为促进皖北地区发展的黄金旅游线、人才运输线、产业承接线。”中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部副部长李博如是说。
目光敏锐的客商，早已嗅到高铁时代的商机，提前踏上这块产业转移的“桥头堡”。11月2日，由上市企业上海中军投资集团有限公司发起，包括世界500强企业中铁十九局集团、星巴克公司、丰树集团，世界品牌500强企业迪卡侬集团等在内的中外企业代表团来阜考察，表达出了投资阜阳的浓厚兴趣。
11月中旬，在阜阳市委主要负责同志牵线下，中国铅酸蓄电池龙头企业南都电源动力股份有限公司与界首市签订新型铅碳储能电池项目合作协议，南都电源计划投资20亿元在界首建设新材料储能项目，并拟建设区域总部、研究院；全球新能源500强企业浙江天能电池集团拟在界首建设分总部，进一步扩大投资。
同时，沪苏浙农产品加工企业呈现加速入驻阜阳的趋势，正大集团、复星集团、江苏永鸿、红太阳等已决定在阜阳投资。长三角区域一体化发展战略实施和阜阳高铁全覆盖，是促成这些企业在阜投资的重要因素。
目前，阜阳正在筹备融入长三角·高铁全覆盖市情推介暨招商恳谈会，大力推介阜阳发展优势和招商引资政策，集中签约一批招商引资项目，谋划打造最优营商环境和招才引智工作，推动形成有影响力的招商洼地和招商效益……
产业在聚集，项目在落地，发展在提质。面对高铁全覆盖的历史机遇，阜阳正在砥砺奋进、乘势前行。
四
“高铁时代是一个大交通、大红利的时代，也是大合作的时代。”市工商联负责同志认为，高铁时代，阜阳将提升融入长三角、参与中原经济区、衔接淮河经济带、连接京津冀的质量和水平。
合则强，联则胜。一座城市，唯有在区域一体化的大格局中实现合作共赢，形成资源集聚效应，才能迅速崛起。高铁全覆盖，将推动阜阳加速融入长三角的大城市群“朋友圈”。
长三角一体化发展已上升为国家战略，党中央、国务院出台了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，擘画了新时代长三角一体化发展的宏伟蓝图。省《行动计划》进一步明确了阜阳在皖北、中原城市群发展中的新定位，提出要加强阜阳区域重点城市建设，打造重要的国家综合物流枢纽载体城市，成为带动皖北、支撑中原城市群发展的重要增长极。
长三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,在全国经济中具有举足轻重的地位。融入长三角，阜阳将在更大的平台上起舞。
一切改变，从深层次上说首先是思维的改变。“融入长三角、高铁全覆盖，带给阜阳人最强烈的是思维的冲击。”区域经济专家、安徽省时代战略研究院院长程必定在阜阳市政协重点提案专家咨询会上指出，高铁开通后，两三个小时到达上海，会让阜阳人从心理上缩短与发达地区的距离，阜阳人能接收到更多更现代的思维，从而去创新发展。
精神面貌在变、发展理念在变、城市形象在变、产业格局在变……城市巨变，随着“融入长三角、高铁全覆盖”渐行渐近。
凡是过去，皆为序章；一切将来，等待开创。这一刻，是一个永远值得铭记的重大时刻，是一个开启全新时代的崭新起点。
乘上风驰电掣的时代列车，阜阳向着更加美好的未来，一路向前、一往无前！
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