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高鐵，我們等來了
作者:fywxf 日期:2019-12-01
2019年12月1日，激動人心的一天。阜陽人民翹首以待的商合杭高鐵北段、鄭阜高鐵正式開通，列車在一馬平川的颍淮大地上飛馳。 高鐵，全新的前進速度，強勁的發展脈動。這一刻起，阜陽正式邁入嶄新的高鐵時 ...
2019年12月1日，激動人心的一天。阜陽人民翹首以待的商合杭高鐵北段、鄭阜高鐵正式開通，列車在一馬平川的颍淮大地上飛馳。
高鐵，全新的前進速度，強勁的發展脈動。這一刻起，阜陽正式邁入嶄新的高鐵時代！
在國家通道上，商合杭高鐵是國家快速鐵路網的組成部分， 是溝通大西北、中原地區、安徽省與長三角地區的快速通道，是連接中原地區與華東地區的重要鐵路大通道，也是安徽省一次性建設裏程最長、标準最高、縱貫南北的鐵路基礎設施。
像疾風一樣飛馳、像閃電一樣掠過。這一刻， 世界近在咫尺。商合杭、 鄭阜高鐵在阜陽交會， 形成 “高鐵 + 普鐵” 綜合性大型鐵路樞紐格局，且全市同步建設、開通五個高鐵站，實現市域高鐵“全覆蓋”，全國少有。阜陽正以強勁的動力爲驅動，邁向新型産業崛起、 融入長三角高質量一體化發展的新未來。
這一刻，我們等了很久。在前方，還有更加恢弘的高鐵新暢想等待着我們。按照高鐵線網規劃，阜陽未來是國家高鐵幹線京港台高鐵的重要節點站，京港台、鄭阜高鐵及阜蚌、徐阜城際鐵路等七個方向的高鐵線路在此彙聚，形成“米”字型線網結構，阜陽在區域發展中的地位和格局更加凸顯。
高鐵，以超乎想象的速度呼嘯而來，改變阜陽，迎接未來。帶着速度與激情、夢想與希望，阜陽發展的曆史性機遇已經開啓。高鐵将帶給這座城市無盡的可能，帶給這片土地上一千多萬人民無限的希望。
一
來到高鐵阜陽西站，場站外立面的“門”式構圖令人眼前一亮；寬敞明亮的候車廳内，音響系統、LED顯示屏、人臉識别檢票閘機、安檢儀等現代化設備一應俱全；向外眺望，密集的軌道從遠處伸向腳下……
阜陽西站是商合杭高鐵北段與鄭阜高鐵交會處。兩條高鐵開通後，阜陽與省會合肥之間的通達時間将大幅縮短，形成合肥、鄭州1小時出行圈，南京、武漢2小時交通圈，上海、北京3小時交通圈。
沿着曆史軌道，回溯艱辛曆程，那段逐夢之旅卻是如此令人難以忘懷。
2015年11月30日，在機器轟鳴聲中，商合杭高鐵阜陽段開工；2016年9月30日，鄭阜高鐵安徽境内首根樁基施工打響第一鑽，安徽段65公裏的線路正式開建。
這一刻，阜陽人等得太久！對高鐵，一千萬阜陽人民，一千萬顆心，懷着同樣的夢想——早日步入高鐵時代。
曾幾何時，人們用交通樞紐概括阜陽的區域優勢，這也是阜陽引以爲傲的一張城市名片。阜陽在鐵路發展，尤其是普鐵網絡布局上，區位優勢非常顯著：6個方向5條普鐵在這裏彙聚，特别是1996年9月1日通車的京九鐵路，不僅帶來了當時亞洲最大、全國自動化程度最高的路網性編組站，也爲阜陽構建綜合交通樞紐奠定了基礎。每年春運，阜陽東站不僅吸引着本地乘客，更輻射皖西北、豫東南等地20多個縣市區，成爲全國五大民工潮源頭之一。
曆史的年輪不斷向前，當高鐵如雨後春筍般湧現，阜陽隻擁有普鐵的短闆逐漸顯現。由于沒有高鐵，不論是市民出行還是商務交流，都必須花費更長的時間。許多人不得不選擇“普鐵+高鐵”的出行方式——從阜陽站出發，然後經合肥、淮南換乘高鐵去往北上廣。
對沒有高鐵的不便，臨泉縣兄弟蔬果種植專業合作社負責人宋雷感受頗深。2017年，他好不容易找到了廣州江南市場的負責人，但雙方會面時，他卻因交通不便遲到了一個半小時，時間觀念極強的客商決定推遲合作。“高鐵通車後，我們可以借助更加便捷的交通，去開拓發達城市的市場，讓更多人嘗到臨泉味道。”
高鐵以高速、大容量、集約型、通勤化的特征，在中等距離的出行上具備極強的競争力。借力高鐵，一座座城市正在崛起。
作爲人口大市，阜陽的人民、阜陽的發展，都在迫切呼喚着高鐵。
曆史不斷輪回，機遇重新垂青。後來者亦可居上。
商合杭、鄭阜高鐵設計時速350公裏，可以運行新一代标準動車組。全市同步建設5座高鐵站，這在全國都不多見。其中，阜陽西站是沿線新建規模最大的車站，也是我省建設規模僅次于合肥南站的第二大高鐵站。
阜陽不僅要有高鐵、高鐵站，更要成爲高鐵樞紐。未來，随着規劃的多個方向高鐵建設、運營，阜陽将形成“米”字型高鐵線網結構，成爲中原乃至西北地區進入華東地區的重要高鐵樞紐。
二
這段時間，位于界首市的安徽省嘉明新材料科技有限公司，正忙着調試實驗室設備，等高鐵開通後，讓合作院校的專家們到公司來開展新材料研發。
“以前公司和高校合作，主要是我們去學校取得技術，然後回公司轉化，交通不方便，而且成本特别高。”嘉明新材料科技有限公司總經理劉磊說，高鐵開通帶來人才交流便利，也爲公司發展帶來新機遇。“現在高校的科研人員可以直接來公司進行研發，不僅節省成本，而且更契合公司發展需要。”
高鐵開通的消息，正在阜陽城鄉激起陣陣漣漪，引起人們的無限遐想。
在爲高鐵奮鬥的日夜裏，全市廣大人民群衆始終在期盼着、關注着、議論着、支持着。高鐵每一個重要節點的消息，都會在新聞媒體乃至街頭巷尾迅速傳播、擴散，都會“刷屏”朋友圈，人們發自肺腑地爲之歡呼……
群衆的期盼是民心，是動力。市委、市政府高度關注高鐵的建設進程，要求各縣市區和有關部門轉變作風，抓住機遇，乘勢而上，高質量、高效率配合推進高鐵建設，确保如期建成通車。爲盡早實現高鐵夢想，不僅上萬建設大軍用辛勤的汗水诠釋勞動之美，用智慧攻克建設難題，阜陽全市上下也是不遺餘力，全力支持配合鐵路建設，沿線各級幹部主動擔當、團結協作，全力以赴爲高鐵建設做好服務和保障，夜以繼日推進配套工程建設。
一千萬人民對高鐵的期盼，化作沿線各級幹部的過硬作風、沿線群衆的奉獻情懷：2016年界首市啓動高鐵項目建設後，颍南街道饒呂村圍繞服務高鐵建設，積極動員群衆，僅用3天時間，就征收土地3萬多平方米，拆遷房屋1.2萬平方米……這樣的事不勝枚舉，點點滴滴、真情彙聚，畫出了一個個“同心圓”，讓兩條高鐵的建設不斷地順利向前推進。
一千萬人民對高鐵的期盼，在全市社會各界激蕩起久久不能平息的思考：市委把搶抓“融入長三角、高鐵全覆蓋”曆史機遇作爲重大課題進行研究和謀劃，在全市範圍内開展了“融入長三角、高鐵全覆蓋、我們怎麽辦”大讨論系列活動，各縣市區、相關單位紛紛行動，召開座談、研讨會，深入調研思考，理思路、謀發展，以良好的精神狀态和務實的工作舉措迎接高鐵時代的到來。
千萬阜陽人民夢盼已久的高鐵飛馳而來，積極作爲、搶抓高鐵機遇，紮實推進實力阜陽、大美阜陽建設，已在颍淮大地形成“同頻共振”。
三
“高鐵是拉動經濟增長的強勁動力，是推動區域發展的強大引擎。我們要以積極的姿态、昂揚的鬥志，主動迎接高鐵時代，不斷放大高鐵效應，努力推動阜陽更好更快發展。”副省長、市委書記楊光榮指出。
高鐵诠釋的高速度，更是區域騰飛的翅膀。高鐵貫通人流、物流、商流、信息流、資金流，降低交通成本，促進各地區的貿易往來，帶動沿線城市更好更快發展。2017年國家鐵路局調研報告顯示，與沒有高鐵的城市相比，我國通高鐵的城市GDP增長量高出了72%。
阜陽處于中原城市群、武漢都市圈、合肥都市圈交叉區域，在區位、交通、商貿、物流及資源禀賦等方面具有明顯優勢。商合杭、鄭阜高鐵的開通，将進一步提升阜陽區位的重要性，讓城市輻射帶動能力大幅提升。民革阜陽市委員會分析，商合杭、鄭阜高鐵位于中原到華東的最快捷通道上，也是連通西北、華東的快捷通道，相比繞道徐州去上海快0.7個小時，去杭州快1.5個小時。“按照1小時高鐵距離計算，阜陽西站可以吸引周邊4000多萬人口聚集。”
“融入長三角、高鐵全覆蓋，對我們來說就是一個千載難逢的曆史機遇，必将對阜陽未來發展産生重大而深遠的影響。”對此，楊光榮概括爲四大機遇：帶來了承接産業轉移的嶄新動能，拉近了與發達地區之間的物理距離，暢通了各類高端人才的引入渠道，提供了促進思想解放的強大推力。
“未來，商合杭高鐵将成爲促進皖北地區發展的黃金旅遊線、人才運輸線、産業承接線。”中國鐵路上海局集團有限公司黨委宣傳部副部長李博如是說。
目光敏銳的客商，早已嗅到高鐵時代的商機，提前踏上這塊産業轉移的“橋頭堡”。11月2日，由上市企業上海中軍投資集團有限公司發起，包括世界500強企業中鐵十九局集團、星巴克公司、豐樹集團，世界品牌500強企業迪卡侬集團等在内的中外企業代表團來阜考察，表達出了投資阜陽的濃厚興趣。
11月中旬，在阜陽市委主要負責同志牽線下，中國鉛酸蓄電池龍頭企業南都電源動力股份有限公司與界首市簽訂新型鉛碳儲能電池項目合作協議，南都電源計劃投資20億元在界首建設新材料儲能項目，并拟建設區域總部、研究院；全球新能源500強企業浙江天能電池集團拟在界首建設分總部，進一步擴大投資。
同時，滬蘇浙農産品加工企業呈現加速入駐阜陽的趨勢，正大集團、複星集團、江蘇永鴻、紅太陽等已決定在阜陽投資。長三角區域一體化發展戰略實施和阜陽高鐵全覆蓋，是促成這些企業在阜投資的重要因素。
目前，阜陽正在籌備融入長三角·高鐵全覆蓋市情推介暨招商懇談會，大力推介阜陽發展優勢和招商引資政策，集中簽約一批招商引資項目，謀劃打造最優營商環境和招才引智工作，推動形成有影響力的招商窪地和招商效益……
産業在聚集，項目在落地，發展在提質。面對高鐵全覆蓋的曆史機遇，阜陽正在砥砺奮進、乘勢前行。
四
“高鐵時代是一個大交通、大紅利的時代，也是大合作的時代。”市工商聯負責同志認爲，高鐵時代，阜陽将提升融入長三角、參與中原經濟區、銜接淮河經濟帶、連接京津冀的質量和水平。
合則強，聯則勝。一座城市，唯有在區域一體化的大格局中實現合作共赢，形成資源集聚效應，才能迅速崛起。高鐵全覆蓋，将推動阜陽加速融入長三角的大城市群“朋友圈”。
長三角一體化發展已上升爲國家戰略，黨中央、國務院出台了《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，擘畫了新時代長三角一體化發展的宏偉藍圖。省《行動計劃》進一步明确了阜陽在皖北、中原城市群發展中的新定位，提出要加強阜陽區域重點城市建設，打造重要的國家綜合物流樞紐載體城市，成爲帶動皖北、支撐中原城市群發展的重要增長極。
長三角是我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一,在全國經濟中具有舉足輕重的地位。融入長三角，阜陽将在更大的平台上起舞。
一切改變，從深層次上說首先是思維的改變。“融入長三角、高鐵全覆蓋，帶給阜陽人最強烈的是思維的沖擊。”區域經濟專家、安徽省時代戰略研究院院長程必定在阜陽市政協重點提案專家咨詢會上指出，高鐵開通後，兩三個小時到達上海，會讓阜陽人從心理上縮短與發達地區的距離，阜陽人能接收到更多更現代的思維，從而去創新發展。
精神面貌在變、發展理念在變、城市形象在變、産業格局在變……城市巨變，随着“融入長三角、高鐵全覆蓋”漸行漸近。
凡是過去，皆爲序章；一切将來，等待開創。這一刻，是一個永遠值得銘記的重大時刻，是一個開啓全新時代的嶄新起點。
乘上風馳電掣的時代列車，阜陽向着更加美好的未來，一路向前、一往無前！
2019年12月1日，激動人心的一天。阜陽人民翹首以待的商合杭高鐵北段、鄭阜高鐵正式開通，列車在一馬平川的颍淮大地上飛馳。
高鐵，全新的前進速度，強勁的發展脈動。這一刻起，阜陽正式邁入嶄新的高鐵時代！
在國家通道上，商合杭高鐵是國家快速鐵路網的組成部分， 是溝通大西北、中原地區、安徽省與長三角地區的快速通道，是連接中原地區與華東地區的重要鐵路大通道，也是安徽省一次性建設裏程最長、标準最高、縱貫南北的鐵路基礎設施。
像疾風一樣飛馳、像閃電一樣掠過。這一刻， 世界近在咫尺。商合杭、 鄭阜高鐵在阜陽交會， 形成 “高鐵 + 普鐵” 綜合性大型鐵路樞紐格局，且全市同步建設、開通五個高鐵站，實現市域高鐵“全覆蓋”，全國少有。阜陽正以強勁的動力爲驅動，邁向新型産業崛起、 融入長三角高質量一體化發展的新未來。
這一刻，我們等了很久。在前方，還有更加恢弘的高鐵新暢想等待着我們。按照高鐵線網規劃，阜陽未來是國家高鐵幹線京港台高鐵的重要節點站，京港台、鄭阜高鐵及阜蚌、徐阜城際鐵路等七個方向的高鐵線路在此彙聚，形成“米”字型線網結構，阜陽在區域發展中的地位和格局更加凸顯。
高鐵，以超乎想象的速度呼嘯而來，改變阜陽，迎接未來。帶着速度與激情、夢想與希望，阜陽發展的曆史性機遇已經開啓。高鐵将帶給這座城市無盡的可能，帶給這片土地上一千多萬人民無限的希望。
一
來到高鐵阜陽西站，場站外立面的“門”式構圖令人眼前一亮；寬敞明亮的候車廳内，音響系統、LED顯示屏、人臉識别檢票閘機、安檢儀等現代化設備一應俱全；向外眺望，密集的軌道從遠處伸向腳下……
阜陽西站是商合杭高鐵北段與鄭阜高鐵交會處。兩條高鐵開通後，阜陽與省會合肥之間的通達時間将大幅縮短，形成合肥、鄭州1小時出行圈，南京、武漢2小時交通圈，上海、北京3小時交通圈。
沿着曆史軌道，回溯艱辛曆程，那段逐夢之旅卻是如此令人難以忘懷。
2015年11月30日，在機器轟鳴聲中，商合杭高鐵阜陽段開工；2016年9月30日，鄭阜高鐵安徽境内首根樁基施工打響第一鑽，安徽段65公裏的線路正式開建。
這一刻，阜陽人等得太久！對高鐵，一千萬阜陽人民，一千萬顆心，懷着同樣的夢想——早日步入高鐵時代。
曾幾何時，人們用交通樞紐概括阜陽的區域優勢，這也是阜陽引以爲傲的一張城市名片。阜陽在鐵路發展，尤其是普鐵網絡布局上，區位優勢非常顯著：6個方向5條普鐵在這裏彙聚，特别是1996年9月1日通車的京九鐵路，不僅帶來了當時亞洲最大、全國自動化程度最高的路網性編組站，也爲阜陽構建綜合交通樞紐奠定了基礎。每年春運，阜陽東站不僅吸引着本地乘客，更輻射皖西北、豫東南等地20多個縣市區，成爲全國五大民工潮源頭之一。
曆史的年輪不斷向前，當高鐵如雨後春筍般湧現，阜陽隻擁有普鐵的短闆逐漸顯現。由于沒有高鐵，不論是市民出行還是商務交流，都必須花費更長的時間。許多人不得不選擇“普鐵+高鐵”的出行方式——從阜陽站出發，然後經合肥、淮南換乘高鐵去往北上廣。
對沒有高鐵的不便，臨泉縣兄弟蔬果種植專業合作社負責人宋雷感受頗深。2017年，他好不容易找到了廣州江南市場的負責人，但雙方會面時，他卻因交通不便遲到了一個半小時，時間觀念極強的客商決定推遲合作。“高鐵通車後，我們可以借助更加便捷的交通，去開拓發達城市的市場，讓更多人嘗到臨泉味道。”
高鐵以高速、大容量、集約型、通勤化的特征，在中等距離的出行上具備極強的競争力。借力高鐵，一座座城市正在崛起。
作爲人口大市，阜陽的人民、阜陽的發展，都在迫切呼喚着高鐵。
曆史不斷輪回，機遇重新垂青。後來者亦可居上。
商合杭、鄭阜高鐵設計時速350公裏，可以運行新一代标準動車組。全市同步建設5座高鐵站，這在全國都不多見。其中，阜陽西站是沿線新建規模最大的車站，也是我省建設規模僅次于合肥南站的第二大高鐵站。
阜陽不僅要有高鐵、高鐵站，更要成爲高鐵樞紐。未來，随着規劃的多個方向高鐵建設、運營，阜陽将形成“米”字型高鐵線網結構，成爲中原乃至西北地區進入華東地區的重要高鐵樞紐。
二
這段時間，位于界首市的安徽省嘉明新材料科技有限公司，正忙着調試實驗室設備，等高鐵開通後，讓合作院校的專家們到公司來開展新材料研發。
“以前公司和高校合作，主要是我們去學校取得技術，然後回公司轉化，交通不方便，而且成本特别高。”嘉明新材料科技有限公司總經理劉磊說，高鐵開通帶來人才交流便利，也爲公司發展帶來新機遇。“現在高校的科研人員可以直接來公司進行研發，不僅節省成本，而且更契合公司發展需要。”
高鐵開通的消息，正在阜陽城鄉激起陣陣漣漪，引起人們的無限遐想。
在爲高鐵奮鬥的日夜裏，全市廣大人民群衆始終在期盼着、關注着、議論着、支持着。高鐵每一個重要節點的消息，都會在新聞媒體乃至街頭巷尾迅速傳播、擴散，都會“刷屏”朋友圈，人們發自肺腑地爲之歡呼……
群衆的期盼是民心，是動力。市委、市政府高度關注高鐵的建設進程，要求各縣市區和有關部門轉變作風，抓住機遇，乘勢而上，高質量、高效率配合推進高鐵建設，确保如期建成通車。爲盡早實現高鐵夢想，不僅上萬建設大軍用辛勤的汗水诠釋勞動之美，用智慧攻克建設難題，阜陽全市上下也是不遺餘力，全力支持配合鐵路建設，沿線各級幹部主動擔當、團結協作，全力以赴爲高鐵建設做好服務和保障，夜以繼日推進配套工程建設。
一千萬人民對高鐵的期盼，化作沿線各級幹部的過硬作風、沿線群衆的奉獻情懷：2016年界首市啓動高鐵項目建設後，颍南街道饒呂村圍繞服務高鐵建設，積極動員群衆，僅用3天時間，就征收土地3萬多平方米，拆遷房屋1.2萬平方米……這樣的事不勝枚舉，點點滴滴、真情彙聚，畫出了一個個“同心圓”，讓兩條高鐵的建設不斷地順利向前推進。
一千萬人民對高鐵的期盼，在全市社會各界激蕩起久久不能平息的思考：市委把搶抓“融入長三角、高鐵全覆蓋”曆史機遇作爲重大課題進行研究和謀劃，在全市範圍内開展了“融入長三角、高鐵全覆蓋、我們怎麽辦”大讨論系列活動，各縣市區、相關單位紛紛行動，召開座談、研讨會，深入調研思考，理思路、謀發展，以良好的精神狀态和務實的工作舉措迎接高鐵時代的到來。
千萬阜陽人民夢盼已久的高鐵飛馳而來，積極作爲、搶抓高鐵機遇，紮實推進實力阜陽、大美阜陽建設，已在颍淮大地形成“同頻共振”。
三
“高鐵是拉動經濟增長的強勁動力，是推動區域發展的強大引擎。我們要以積極的姿态、昂揚的鬥志，主動迎接高鐵時代，不斷放大高鐵效應，努力推動阜陽更好更快發展。”副省長、市委書記楊光榮指出。
高鐵诠釋的高速度，更是區域騰飛的翅膀。高鐵貫通人流、物流、商流、信息流、資金流，降低交通成本，促進各地區的貿易往來，帶動沿線城市更好更快發展。2017年國家鐵路局調研報告顯示，與沒有高鐵的城市相比，我國通高鐵的城市GDP增長量高出了72%。
阜陽處于中原城市群、武漢都市圈、合肥都市圈交叉區域，在區位、交通、商貿、物流及資源禀賦等方面具有明顯優勢。商合杭、鄭阜高鐵的開通，将進一步提升阜陽區位的重要性，讓城市輻射帶動能力大幅提升。民革阜陽市委員會分析，商合杭、鄭阜高鐵位于中原到華東的最快捷通道上，也是連通西北、華東的快捷通道，相比繞道徐州去上海快0.7個小時，去杭州快1.5個小時。“按照1小時高鐵距離計算，阜陽西站可以吸引周邊4000多萬人口聚集。”
“融入長三角、高鐵全覆蓋，對我們來說就是一個千載難逢的曆史機遇，必将對阜陽未來發展産生重大而深遠的影響。”對此，楊光榮概括爲四大機遇：帶來了承接産業轉移的嶄新動能，拉近了與發達地區之間的物理距離，暢通了各類高端人才的引入渠道，提供了促進思想解放的強大推力。
“未來，商合杭高鐵将成爲促進皖北地區發展的黃金旅遊線、人才運輸線、産業承接線。”中國鐵路上海局集團有限公司黨委宣傳部副部長李博如是說。
目光敏銳的客商，早已嗅到高鐵時代的商機，提前踏上這塊産業轉移的“橋頭堡”。11月2日，由上市企業上海中軍投資集團有限公司發起，包括世界500強企業中鐵十九局集團、星巴克公司、豐樹集團，世界品牌500強企業迪卡侬集團等在内的中外企業代表團來阜考察，表達出了投資阜陽的濃厚興趣。
11月中旬，在阜陽市委主要負責同志牽線下，中國鉛酸蓄電池龍頭企業南都電源動力股份有限公司與界首市簽訂新型鉛碳儲能電池項目合作協議，南都電源計劃投資20億元在界首建設新材料儲能項目，并拟建設區域總部、研究院；全球新能源500強企業浙江天能電池集團拟在界首建設分總部，進一步擴大投資。
同時，滬蘇浙農産品加工企業呈現加速入駐阜陽的趨勢，正大集團、複星集團、江蘇永鴻、紅太陽等已決定在阜陽投資。長三角區域一體化發展戰略實施和阜陽高鐵全覆蓋，是促成這些企業在阜投資的重要因素。
目前，阜陽正在籌備融入長三角·高鐵全覆蓋市情推介暨招商懇談會，大力推介阜陽發展優勢和招商引資政策，集中簽約一批招商引資項目，謀劃打造最優營商環境和招才引智工作，推動形成有影響力的招商窪地和招商效益……
産業在聚集，項目在落地，發展在提質。面對高鐵全覆蓋的曆史機遇，阜陽正在砥砺奮進、乘勢前行。
四
“高鐵時代是一個大交通、大紅利的時代，也是大合作的時代。”市工商聯負責同志認爲，高鐵時代，阜陽将提升融入長三角、參與中原經濟區、銜接淮河經濟帶、連接京津冀的質量和水平。
合則強，聯則勝。一座城市，唯有在區域一體化的大格局中實現合作共赢，形成資源集聚效應，才能迅速崛起。高鐵全覆蓋，将推動阜陽加速融入長三角的大城市群“朋友圈”。
長三角一體化發展已上升爲國家戰略，黨中央、國務院出台了《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，擘畫了新時代長三角一體化發展的宏偉藍圖。省《行動計劃》進一步明确了阜陽在皖北、中原城市群發展中的新定位，提出要加強阜陽區域重點城市建設，打造重要的國家綜合物流樞紐載體城市，成爲帶動皖北、支撐中原城市群發展的重要增長極。
長三角是我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一,在全國經濟中具有舉足輕重的地位。融入長三角，阜陽将在更大的平台上起舞。
一切改變，從深層次上說首先是思維的改變。“融入長三角、高鐵全覆蓋，帶給阜陽人最強烈的是思維的沖擊。”區域經濟專家、安徽省時代戰略研究院院長程必定在阜陽市政協重點提案專家咨詢會上指出，高鐵開通後，兩三個小時到達上海，會讓阜陽人從心理上縮短與發達地區的距離，阜陽人能接收到更多更現代的思維，從而去創新發展。
精神面貌在變、發展理念在變、城市形象在變、産業格局在變……城市巨變，随着“融入長三角、高鐵全覆蓋”漸行漸近。
凡是過去，皆爲序章；一切将來，等待開創。這一刻，是一個永遠值得銘記的重大時刻，是一個開啓全新時代的嶄新起點。
乘上風馳電掣的時代列車，阜陽向着更加美好的未來，一路向前、一往無前！
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